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随意定价惹怒司机 高德聚合平台涉嫌“逃避监管”

2023-07-01 21:51:47 来源:长江日报

近期,多封反映聚合平台“随意调价,降价扰乱市场,损害司机权益”的深圳网约车司机公开信引发广泛关注。

记者调查发现,作为聚合平台,高德打车内多个网约车平台在深圳自4月开始,频频调价,以降价竞争扩展市场。多名通过高德打车接单的网约车司机证实,甚至有平台每公里价格降幅达25%。

司机:至少要多跑2小时 才能收入不减


【资料图】

近期,在深圳司机群里,流传着司机们的多封公开诉求书显示,“高德打车为了市场份额运价一降再降……其恶意倾斜行为极度拉低网约车整体运价”。另有诉求书称,"现在这个价格,实在低到离谱了,都已经到我们的成本了……现在好多司机都生存困难了,一个月的流水就光够车租电费维修费。"

在深圳打开高德打车平台,其聚合平台下分为一口价、经济型、出租车、优享型、品质专车、六座商务及豪华型多个品类,每个品类包含全民GO、T3出行、中交出行、及时用车等7到19家不等数量的网约车平台。

今年35岁的黄师傅来自广东梅州,在高德聚合平台下的全民GO平台跑了近一年的网约车。黄师傅说,所在平台在五月份已经降价,“原来跑每公里能有差不多2块,降完差不多1块5每公里,合下来每公里价格降了差不多有0.5元。” 算起来降幅得有25%。

他介绍,目前的深圳网约车市场平台很多,光高德打车内就有很多家小平台。从今年4月开始陆续有平台降价,五一过后,更多的小平台开始降。“高德上这么多的小平台,不是同时降的,但一家降,你不降价的话,就没有单子。现在乘客都是看到谁价格低就打谁的车。”

另一名来自湖北的康师傅也证实了上述说法,大概4月份,他所在的中交出行,“平均里程费从1.8元每公里,降到1.7元每公里左右。”

黄师傅称,降价之后,每天的流水只能靠时间来凑。以前每天8到10小时能跑四五百的流水,现在每天跑12-13小时才能有。

“平峰期的订单,我们感觉每公里到手只有1.5元左右,就算是有免抽佣活动的时间段,到手的价格也没有其他平台高。”对于这样的情况,在高德打车内“及时用车”跑车两年多的吕师傅说道:高德的接单收入,已经是所有平台中很低的了,这样霸道的降价只能逼着我们跑更多时间,才能有过得去的收入。

乘客端随意调价无公示

除了司机侧的对聚合平台降价的感知,在乘客端,看到的价格往往都是已经调完的,聚合平台下的网约车平台对乘客端的价格调整未有公示。

有高德平台司机提供接入高德的一些打车平台乘客端的价格对比,显示近两三个月,有不少小平台的乘客端计费出现了降价的情况。

以全民GO经济型车型为例,“分段里程费”一项中,同样是工作日,今年4月4日7:00-9:00的价格为1.87元/公里,6月27日7:00-9:00的价格降到了1.55元/公里,降低了3毛2;4月4日17:00-19:00的价格为1.89元/公里,6月27日7:00-9:00的价格降到了1.62元/公里,降低了2毛7;4月4日22:00-23:00的价格为2.48元/公里,6月27日22:00-23:00的价格为2.16元/公里,降低了3毛2。全民GO经济型分段里程费中的所有细项价格都下降了;起步费一栏中,7个费用细项也有6个降价了。

中交出行也存在类似的情况,对比4月4日和6月27日的价格,分段里程费中,7个细项有6个都降价了,1个持平,降幅最大的为19:00-22:00的时间段,从1.51元/公里降到了1.27元/公里。

对于降价的感知,记者随机采访多名经常使用高德打车的用户,均表示未见过价格调整的公示内容。

多名司机称,高德平台上的订单价格很低,一口价订单的价格就更低了,“可能是所有平台最低的单价”。有些大平台调降会提供公示通知,但高德上的平台降价从来不会和司机商量的,有时司机也不会知道,想降价他就降价了,司机也不知道他降价了。你跑着流水少了,才知道降价了。

业内:聚合平台随意调价 “温水煮青蛙”逃避监管

根据2019年7月交通运输部、国家发展改革委《关于深化道路运输价格改革的意见》,“规范经营者自主定价行为。……道路运输经营者按照价格政策规定制定或者调整价格、网约车平台公司调整定价机制或者动态加价机制,应至少提前7日向社会公布。”

2021年,交通运输部等八部门发布的《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》“督促网约车平台企业在确定和调整计价规则、收入分配规则等经营策略前,公开征求从业人员代表及工会组织、行业协会的意见,并提前一个月向社会公布。”

在深圳从事网约车行业多年的李明(化名)介绍,高德聚合平台下的小平台调价,往往比较随意,“今天需求上涨可能就往上涨一点,明天觉得需求低,要扩大市场,就降价。每周可能就调一下。”

他解释道,他们的调价幅度一般都不会很大,每次调几分钱几毛钱,司乘的感知都不明显,但在长时间下,就会累计调整成他们的想要的价格,“就是温水煮青蛙。”

“这样一方面,可以避免引起司乘的关注,引发对抗,你降价司机肯定不同意的。另一方面,可以逃避监管。”李明说。

来源:先锋快报

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